“最拥堵县道”何时畅通
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奉钱线是我市交通要道，奉钱线西坞段由于路窄车多，被称为奉化境内“最拥堵县道”。最近，不少市民拨打市长电话、本报新闻热线等，反映奉钱线大修工程迟迟不见完工。本期会客厅关注大修中的奉钱线西坞段。
主持人：
张夏珍
本期嘉宾：
吴威 市交警大队西坞中队队长
李腾 市公路管理段工程科副科长
王小明 西坞街道河头村党支部书记
“随便” 网友
长期超负荷运营导致破损严重
主持人：奉钱线和白莼线是我市东部地区重要的两条县道，改造前，两条路同行状况如何？
李腾：奉钱线、白莼线是我市东部地区重要的两条县道，原为三级公路，双向两车道，分别于2000年和2005进行过改建，路面为水泥混凝土结构，由于交通量剧增(日均达10366辆)，且重吨位车辆多，长期处于超负荷运营状态，致使路面破损严重，导致道路使用功能及行车舒适性、安全性受到严重影响，已不能满足地方经济发展及交通增长需求，急需组织路面大修改造。
王小明：奉钱线从我们河头村穿村而过，这条路从土路到水泥路，路面和民房几乎连在一起。奉钱线车多路窄，路面损坏非常严重，每当重型车开过，紧邻马路的房子就像地震一样。
“随便”：我在西坞上班，自己开车，每天上下班高峰期，过往西坞的车流量非常大，经常要堵车。只要有车辆在马路中间掉头或者发生一些交通事故，整条路交通就瘫痪了。修路以来，路况更差，要是下雨天更是糟糕。
年底前完成主体工程
主持人：部分市民反映奉钱线改造工程进度缓慢，情况究竟如何？目前工程进展到哪一步了？
李腾：今年奉钱线、白莼线(西坞街道西宁路至孙侯村)路面大修工程正式上马。此次改造线路总长6.521公里，全线建成沥青混凝土路面。其中，奉钱线西坞街道穿镇路段(庆南路至西宁路)0.75公里，按二级公路设计，两侧增设人行道，路面拓宽至20米；西宁路至孙侯村5.771公里路段按三级公路设计。工程总投资约2500万元。
工程原计划2014年3月开工12月完工，工期10个月。因工程管理程序需要，从施工图设计、会审到4月30日才完成招投标工作，5月施工队前期准备、进场复测，7月落实弃方场地正式开工，按计划将于2015年4月竣工。截至9月底，除K0＋000—K0＋550段因街道市政管道工程建设需要暂缓施工外，目前已全线进入路基工程逐段交验，路面底基层、基层施工阶段，基本符合进度要求。
奉钱线超载车辆通行情况严重、车流量较大，且采取半幅施工半幅通车、10吨以上车辆限行的施工交通方案。实际管理中对限行车辆的管制较为困难，导致通车道路路况较差，群众反响很大。为尽快改变现状，公路段将与各参建单位一道，在各相关部门和沿线群众的配合及大力支持下，克服各种困难，加强各方沟通，在做好施工安全、确保工程质量的情况下，加快施工进度，力争今年年底前完成主体工程(沥青砼下面层施工)。
共同营造良好行车环境
主持人：群众希望大修工程进度能更快一些，在完工之前希望有更好的管理，让通行状况好一点。对此，有哪些有效举措？
吴威：施工期间，我们特别关注这两条路，一方面安排警力站高峰岗，疏导交通，另一方面，每天派五六名警力在路上巡逻，发现有堵车、事故等情况及时处理，特别是下过雨后造成坑洞的，通知施工方及时修补。
王小明：奉钱线改造对我们村的影响最大。紧挨马路有三四十户人家，上段时间雨水多，路面都无法行走，村民意见比较大。村两委会做了很多解释工作，大多数村民也都很理解。改成沥青路面后，噪声会降低一些，现在就是盼望着早点改造好。
李腾：为保障施工进度，保证工程质量，对奉钱线部分路段进行交通管制，特别希望10吨以上及超载超限车辆绕道通行，请过往司机大力配合，服从现场交通管理人员指挥。我们也要求施工单位文明施工，及时平整通车道路，降低施工带来的影响。希望参建各方、相关部门、沿线和过往群众继续给予大力支持，实现我们的共同目标：年底前完成主体工程，营造一个较好的行车环境。
主持人的话———开车被堵在路上，特别是坑坑洼洼的路上，实在是一件令人烦心的事。为了明天的畅通，对严重破损的路面进行大修，是我们期盼、理解和支持的。同时我们也期盼，在保证工程质量和安全的前提下，施工的进度能快一点，再快一点；现场交通管理能有力一些，再有力一些。
奉钱线是我市交通要道，奉钱线西坞段由于路窄车多，被称为奉化境内“最拥堵县道”。最近，不少市民拨打市长电话、本报新闻热线等，反映奉钱线大修工程迟迟不见完工。本期会客厅关注大修中的奉钱线西坞段。
主持人：
张夏珍
本期嘉宾：
吴威 市交警大队西坞中队队长
李腾 市公路管理段工程科副科长
王小明 西坞街道河头村党支部书记
“随便” 网友
长期超负荷运营导致破损严重
主持人：奉钱线和白莼线是我市东部地区重要的两条县道，改造前，两条路同行状况如何？
李腾：奉钱线、白莼线是我市东部地区重要的两条县道，原为三级公路，双向两车道，分别于2000年和2005进行过改建，路面为水泥混凝土结构，由于交通量剧增(日均达10366辆)，且重吨位车辆多，长期处于超负荷运营状态，致使路面破损严重，导致道路使用功能及行车舒适性、安全性受到严重影响，已不能满足地方经济发展及交通增长需求，急需组织路面大修改造。
王小明：奉钱线从我们河头村穿村而过，这条路从土路到水泥路，路面和民房几乎连在一起。奉钱线车多路窄，路面损坏非常严重，每当重型车开过，紧邻马路的房子就像地震一样。
“随便”：我在西坞上班，自己开车，每天上下班高峰期，过往西坞的车流量非常大，经常要堵车。只要有车辆在马路中间掉头或者发生一些交通事故，整条路交通就瘫痪了。修路以来，路况更差，要是下雨天更是糟糕。
年底前完成主体工程
主持人：部分市民反映奉钱线改造工程进度缓慢，情况究竟如何？目前工程进展到哪一步了？
李腾：今年奉钱线、白莼线(西坞街道西宁路至孙侯村)路面大修工程正式上马。此次改造线路总长6.521公里，全线建成沥青混凝土路面。其中，奉钱线西坞街道穿镇路段(庆南路至西宁路)0.75公里，按二级公路设计，两侧增设人行道，路面拓宽至20米；西宁路至孙侯村5.771公里路段按三级公路设计。工程总投资约2500万元。
工程原计划2014年3月开工12月完工，工期10个月。因工程管理程序需要，从施工图设计、会审到4月30日才完成招投标工作，5月施工队前期准备、进场复测，7月落实弃方场地正式开工，按计划将于2015年4月竣工。截至9月底，除K0＋000—K0＋550段因街道市政管道工程建设需要暂缓施工外，目前已全线进入路基工程逐段交验，路面底基层、基层施工阶段，基本符合进度要求。
奉钱线超载车辆通行情况严重、车流量较大，且采取半幅施工半幅通车、10吨以上车辆限行的施工交通方案。实际管理中对限行车辆的管制较为困难，导致通车道路路况较差，群众反响很大。为尽快改变现状，公路段将与各参建单位一道，在各相关部门和沿线群众的配合及大力支持下，克服各种困难，加强各方沟通，在做好施工安全、确保工程质量的情况下，加快施工进度，力争今年年底前完成主体工程(沥青砼下面层施工)。
共同营造良好行车环境
主持人：群众希望大修工程进度能更快一些，在完工之前希望有更好的管理，让通行状况好一点。对此，有哪些有效举措？
吴威：施工期间，我们特别关注这两条路，一方面安排警力站高峰岗，疏导交通，另一方面，每天派五六名警力在路上巡逻，发现有堵车、事故等情况及时处理，特别是下过雨后造成坑洞的，通知施工方及时修补。
王小明：奉钱线改造对我们村的影响最大。紧挨马路有三四十户人家，上段时间雨水多，路面都无法行走，村民意见比较大。村两委会做了很多解释工作，大多数村民也都很理解。改成沥青路面后，噪声会降低一些，现在就是盼望着早点改造好。
李腾：为保障施工进度，保证工程质量，对奉钱线部分路段进行交通管制，特别希望10吨以上及超载超限车辆绕道通行，请过往司机大力配合，服从现场交通管理人员指挥。我们也要求施工单位文明施工，及时平整通车道路，降低施工带来的影响。希望参建各方、相关部门、沿线和过往群众继续给予大力支持，实现我们的共同目标：年底前完成主体工程，营造一个较好的行车环境。
主持人的话———开车被堵在路上，特别是坑坑洼洼的路上，实在是一件令人烦心的事。为了明天的畅通，对严重破损的路面进行大修，是我们期盼、理解和支持的。同时我们也期盼，在保证工程质量和安全的前提下，施工的进度能快一点，再快一点；现场交通管理能有力一些，再有力一些。