电动车交通事故频发，“马路杀手”如何治？
电动车是市民普遍使用的代步工具。由于电动车便捷、环保、灵活的特点，其使用量呈逐年上升趋势。然而，超标电动车泛滥、车主违章行驶等问题，也导致电动车交通事故居高不下，电动车成了名副其实的“马路杀手”。我市电动车交通安全现状如何？电动车交通事故频发的原因何在？我们又该如何防范、解决？本期民生会客厅，让我们一起来关注这一问题。
主持人：俞静娴
本期嘉宾：
王捷市公安局交警大队大桥中队副中队长
徐正洁市公安局交警大队车辆管理所所长
胡志兴市市场监督管理局产品质量监督科科长
张先生锦屏街道居民
“丹icey”网友
“民生会客厅”交流平台：QQ群(日报民生会客厅)64640581热线电话8898777788974599报料热线版块欢迎读者向我们提供“民生会客厅”的话题。
违章、超速致电动车事故频发
主持人：我市涉及电动车的交通事故占多大比例？电动车事故频发的原因究竟是什么？
王捷：据不完全统计，发生在我市城区的有人员伤亡交通事故中，有近五成涉及电动车。如算上快速处理的轻微交通事故，这个数字将达到70%—80%，电动车已成为交通事故的重要引发因素。
从目前电动车事故处理来看，违章行驶是事故频发的主要原因。其中，闯红灯、骑快车道、逆向行驶是电动车最常见的三种交通违法行为，也是引发交通事故的重要隐患。
电动车的交通违章多发，一方面是因为一些电动车驾驶人交通安全意识淡薄，另一方面，目前对电动车的管理也不完善，电动车驾驶人不需进行驾驶技能训练，电动车的违法成本也低，不少人甚至认为即便违章，交警也不会处罚。
徐正洁：除未上牌登记的电动车外，我市可统计的电动车有近18万辆。其中，约3.5万辆在《浙江省电动自行车上牌目录》范围内，是已上牌的合规电动车。其余14万辆电动车仅领取了防盗登记牌。因为它们不符合国家标准，不具备上牌资格。
“超标”电动车泛滥也是电动车事故频发的重要原因。据《宁波市非机动车管理条例》规定，电动自行车的蓄电池额定电压必须小于三十六伏，设计最高时速不超过二十公里，需配备人力脚踏驱动装置，总重量不超过40千克。但不少厂家为吸引顾客，并未按此要求生产。一部分电动车的最高时速甚至可达到50km／h，与一般机动车的时速相差不大。速度上接近机动车，但电动车在防护设施上却远不及机动车，这让电动车的事故风险大大提高。
张先生：经常看到有电动车开在机动车道上，在机动车中间穿来穿去，有时开得比机动车还快，太危险了！
出台专门管理办法是关键
主持人：加强电动车管理，政府部门要做些什么？
王捷：电动车目前作为非机动车管理，并没有专门的管理办法。但不少电动车在车速上已达到机动车标准，这让我们在执法上非常尴尬。因而，要管理好电动车，关键是消除管控漏洞，弥补管理立法上的缺位。
近来，大桥中队正在开展“畅甬2015-2”暨电动自行车严重交通违法行为夜间专项整治，共查处电动自行车违法载人行为50余起，其他违法行为30余起，这对违章行驶的车主也有一定警示作用。
胡志兴：现行电动车的国家标准是1999年颁布的《电动自行车通用技术条件》，其主要指标为：最高车速应不大于20Km/h，整车质量(重量)应不大于40Kg。但目前电动车“摩托化”趋势严重，已超出电动车标准的限定。2011年，国家四部委联合发布了《关于加强电动自行车管理的通知》，要求各省制定有针对性的管理意见。目前，我省相关意见还未出台。据了解，我市电动车大部分为外地生产；而要从源头上解决“超标”电动车问题，必须明确机动车和非机动车界定，并通过出台相关管理办法，对电动车的生产、销售、上牌、路面执法等管理环节作出具体规定。在明确要求的前提下，一方面市场监管部门将会同有关部门加大对本地电动车生产企业的检查和执法力度，规范生产行为；另一方面，将加强政策宣传，突出销售点的监督和执法。
张先生：电动车没有统一上牌管理，即使电子眼拍到交通违法行为，交警部门也无从处罚。是否可以借鉴外地经验，出台相应地方法规，进行统一上牌管理，或是进行驾驶人交通法规培训。
“丹icey网友”：不少电动车交通事故发生在机动车、非机动车混合车道，有些路段非机动车道过于狭窄，这些也在客观上把电动车撵到了机动车道上。所以我觉得科学规划道路也很重要。
预防事故从我做起
主持人：预防电动车交通事故，市民可以做些什么？
王捷：除自觉遵守交通规则外，市民在出行前，应注意检查电动车状况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异常，螺丝是否松动等。此外，工程车因视觉盲区撞上电动车的事故时有发生，电动车在行经路口，特别是遇上工程车时，应多观察，减速慢行。
徐正洁：消费者在购买电动车时，不要购买“超标”电动车。其次，应当索取正规发票和车辆出厂合格证等资料，以便进行上牌登记。
此外，为分散电动车交通事故赔偿风险，车主可在车管所自愿投保电动自行车第三者责任险，已上牌及不能上牌的电动车都能参险。该保险的保期为2年，费用60元，累计赔偿限额3万元。
“丹icey网友”：电动车违章行驶，遇上事故后受害的还是自己。作为电动车车主，要自觉遵守交通规则，不违法载人，不随意对电动车进行改造。安全行车从我做起不仅是文明的体现，也是对生命的负责。
主持人的话———
高发的电动车事故让人触目惊心，防范此类事故需个人、政府及社会的共同努力。其中，个人交通安全意识的提高是基础，政府部门的科学管理则是更有力的制度保障。只有各方协同，才能让电动车真正实现依法生产、依法销售、依法上路，从而有效遏制电动车交通事故的发生。
主持人：俞静娴
本期嘉宾：
王捷市公安局交警大队大桥中队副中队长
徐正洁市公安局交警大队车辆管理所所长
胡志兴市市场监督管理局产品质量监督科科长
张先生锦屏街道居民
“丹icey”网友
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违章、超速致电动车事故频发
主持人：我市涉及电动车的交通事故占多大比例？电动车事故频发的原因究竟是什么？
王捷：据不完全统计，发生在我市城区的有人员伤亡交通事故中，有近五成涉及电动车。如算上快速处理的轻微交通事故，这个数字将达到70%—80%，电动车已成为交通事故的重要引发因素。
从目前电动车事故处理来看，违章行驶是事故频发的主要原因。其中，闯红灯、骑快车道、逆向行驶是电动车最常见的三种交通违法行为，也是引发交通事故的重要隐患。
电动车的交通违章多发，一方面是因为一些电动车驾驶人交通安全意识淡薄，另一方面，目前对电动车的管理也不完善，电动车驾驶人不需进行驾驶技能训练，电动车的违法成本也低，不少人甚至认为即便违章，交警也不会处罚。
徐正洁：除未上牌登记的电动车外，我市可统计的电动车有近18万辆。其中，约3.5万辆在《浙江省电动自行车上牌目录》范围内，是已上牌的合规电动车。其余14万辆电动车仅领取了防盗登记牌。因为它们不符合国家标准，不具备上牌资格。
“超标”电动车泛滥也是电动车事故频发的重要原因。据《宁波市非机动车管理条例》规定，电动自行车的蓄电池额定电压必须小于三十六伏，设计最高时速不超过二十公里，需配备人力脚踏驱动装置，总重量不超过40千克。但不少厂家为吸引顾客，并未按此要求生产。一部分电动车的最高时速甚至可达到50km／h，与一般机动车的时速相差不大。速度上接近机动车，但电动车在防护设施上却远不及机动车，这让电动车的事故风险大大提高。
张先生：经常看到有电动车开在机动车道上，在机动车中间穿来穿去，有时开得比机动车还快，太危险了！
出台专门管理办法是关键
主持人：加强电动车管理，政府部门要做些什么？
王捷：电动车目前作为非机动车管理，并没有专门的管理办法。但不少电动车在车速上已达到机动车标准，这让我们在执法上非常尴尬。因而，要管理好电动车，关键是消除管控漏洞，弥补管理立法上的缺位。
近来，大桥中队正在开展“畅甬2015-2”暨电动自行车严重交通违法行为夜间专项整治，共查处电动自行车违法载人行为50余起，其他违法行为30余起，这对违章行驶的车主也有一定警示作用。
胡志兴：现行电动车的国家标准是1999年颁布的《电动自行车通用技术条件》，其主要指标为：最高车速应不大于20Km/h，整车质量(重量)应不大于40Kg。但目前电动车“摩托化”趋势严重，已超出电动车标准的限定。2011年，国家四部委联合发布了《关于加强电动自行车管理的通知》，要求各省制定有针对性的管理意见。目前，我省相关意见还未出台。据了解，我市电动车大部分为外地生产；而要从源头上解决“超标”电动车问题，必须明确机动车和非机动车界定，并通过出台相关管理办法，对电动车的生产、销售、上牌、路面执法等管理环节作出具体规定。在明确要求的前提下，一方面市场监管部门将会同有关部门加大对本地电动车生产企业的检查和执法力度，规范生产行为；另一方面，将加强政策宣传，突出销售点的监督和执法。
张先生：电动车没有统一上牌管理，即使电子眼拍到交通违法行为，交警部门也无从处罚。是否可以借鉴外地经验，出台相应地方法规，进行统一上牌管理，或是进行驾驶人交通法规培训。
“丹icey网友”：不少电动车交通事故发生在机动车、非机动车混合车道，有些路段非机动车道过于狭窄，这些也在客观上把电动车撵到了机动车道上。所以我觉得科学规划道路也很重要。
预防事故从我做起
主持人：预防电动车交通事故，市民可以做些什么？
王捷：除自觉遵守交通规则外，市民在出行前，应注意检查电动车状况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异常，螺丝是否松动等。此外，工程车因视觉盲区撞上电动车的事故时有发生，电动车在行经路口，特别是遇上工程车时，应多观察，减速慢行。
徐正洁：消费者在购买电动车时，不要购买“超标”电动车。其次，应当索取正规发票和车辆出厂合格证等资料，以便进行上牌登记。
此外，为分散电动车交通事故赔偿风险，车主可在车管所自愿投保电动自行车第三者责任险，已上牌及不能上牌的电动车都能参险。该保险的保期为2年，费用60元，累计赔偿限额3万元。
“丹icey网友”：电动车违章行驶，遇上事故后受害的还是自己。作为电动车车主，要自觉遵守交通规则，不违法载人，不随意对电动车进行改造。安全行车从我做起不仅是文明的体现，也是对生命的负责。
主持人的话———
高发的电动车事故让人触目惊心，防范此类事故需个人、政府及社会的共同努力。其中，个人交通安全意识的提高是基础，政府部门的科学管理则是更有力的制度保障。只有各方协同，才能让电动车真正实现依法生产、依法销售、依法上路，从而有效遏制电动车交通事故的发生。