奉交函〔2020〕19号

工商联工委：

首先感谢您对奉化交通运输事业的关心和支持，您在奉化区政协一届四次会议上提出的《关于打造宁波南部交通枢纽的建议》（第4032号）收悉。经研究，现答复如下：

奉化作为宁波衔接台州，沟通金义都市圈的重要窗口，自2016年撤市设区以来，城市空间快速扩张，与宁波主城区联系不断加密，正处于城市化与同城化同步发展的关键时期。发挥奉化区位优势，做大做强奉化火车站，将奉化打造为宁波南部交通枢纽，不但有利于奉化真正融入宁波主城区，做大城市能级，助力宁波全域都市化发展，也有利于宁波与金义、温台地区的快速链接，实现宁波与周边区域间的联动和融合发展。我局已委托第三方编制主题为“将奉化火车站打造成宁波南部交通枢纽”的研究报告，下步将由区政府层面向宁波市政府汇报，力争纳入宁波市级层面十四五规划。目前铁路、轨道交通、高速公路、场站、快速路的建设谋划情况如下：

一、铁路建设方面 

甬金铁路先行段千石岩隧道工程于2016年底启动建设，目前先行段千石岩隧道累计进洞约2120米，曹家地斜井累计进洞约1744米；主线工程于2019年底在奉化鲍村率先开工，目前已开辟福腾隧道、杨四岙隧道、河头大桥、苕溪大桥、鲍村隧道进出口、畈家隧道出口、木周岭隧道、东江特大桥等20处开工点位，累计开工点位15处，整个工程计划于2023年底通车运营。

同时，区政府一直在努力争取甬台温高铁沿既有通道并在奉化站并站（含宁波西站方案），并委托国家发改委城市中心编制了甬台温高铁线位研究方案，成果已提交给宁波市委市政府和上级铁路部门。

二、轨道交通方面

轨道交通3号线后通段自首通段鄞州明辉路站向西引出，至奉化东环线折向南，终于奉化金海路站，全长15.9公里，总投资72亿元，其中奉化境内13.1公里，设有方桥站、琎琳站、南渡站、大成东路站、金海路站5个站点，其中鄞城大道至中山东路11.8公里路段，与宁奉城际铁路“四站五区间”共线，采用高架一体化结构。轨道交通3号线于5月25日起开始试运行，7月28日起按照开通运营时列车运行图组织行车，从检测结果来看，各项关键指标情况均在国标要求范围内。目前工程主体及附属结构已基本完成，装修和安装工程已进入收尾阶段，机电设备综合联调进行中。根据市轨道交通指挥部初步计划，将于9月28日正式开通。

轨道交通3号线向南延伸奉化火车站也作了规划，近期在奉化火车站广场改建时将预留轨道交通站厅。并且，谋划云巴金海站至火车站项目，将贯彻区里部署开展下步工作。

同时，委托中国地铁咨询公司（即宁波轨道交通线网规划编制单位）编制《奉化区轨道交通线网规划》，根据初步成果，在轨道交通3号线的基础上，再规划溪口至栎社机场、莼湖至东钱湖两条快速轨道网，构建西、中、东全方位对接宁波主城区的轨道线网布局，并争取纳入宁波市新一轮轨道交通线网规划；同时对奉化区域内轨道线网布局进行系统研究，构建科学合理的轨道交通网络。

三、高速公路方面

甬台温高速姜山北枢纽至宁海新屋段全长约84公里，其中奉化境内全长约23.1公里，近期上级交通部门正在开展甬台温高速改扩建工程方案研究，省交通运输厅已于8月上旬组织召开总体方案论证会。区政府积极向宁波市政府争取甬台温高速鄞州奉化界至东江桥段在实施改扩建工程时将路基改高架桥，即自宁波东出口引出，利用甬台温高速走廊带，通过新建高架方式进行改造，原甬台温高速变身成为城市快速通道，替换规划中的世纪大道南延快速路项目，形成奉化城东至宁波城东的快速通道，实现通道资源有效整合利用，同时全面提升我区融入宁波主城区的南北高速大通道的通行能力。

甬金高速扩容宁波段（象山湾疏港高速）是《浙江省综合立体交通网规划纲要(2021-2050年)》（报批稿）“九纵九横五环五通道多连”高速公路网规划中H7甬金衢上高速公路及L18象山湾疏港高速（大堰至溪口段）重要路段，是宁波舟山港的重要疏港公路，也是甬金高速宁波段扩容工程，共分三期实施，目前，一期工程（六横大桥至甬莞高速段）约24km，已开工建设；二期工程（甬莞高速至甬台温高速段）约38km，已完成工可审查，力争在2021年下半年开工建设。三期工程（甬台温高速至甬金高速段）约36km，其中宁波段约20km，绍兴段约16km，已完成线位方案研究。力争在“十四五”期间开工建设。

象山港二通道线位北起宁波绕城高速朝阳互通，途经鄞州、奉化，在阳光海湾东侧跨越象山港，经象山、宁海，南至甬台温高速复线宁海明港枢纽，路线全长约74公里。项目总金额约为286亿元，其中奉化境内约27公里，造价约110亿元。目前正在深化线位研究，力争纳入“十四五”建设计划。

余奉高速现作为宁波都市圈环线高速（宁波二绕），起于余姚市陆埠镇接杭州湾跨海大桥余慈中心连接线与杭甬高速，向南经海曙章水镇、龙观乡及奉化溪口，在奉化萧王庙接甬金高速，继续往南在奉化尚田接甬台温高速，再向东绕行后，在奉化莼湖接象山港二通道，规划路线长约65公里，奉化境内约32公里。项目总金额约219亿元。目前正在深化线位方案研究，力争纳入“十四五”建设计划。

四、场站方面

积极谋划将奉化火车站打造成宁波南部交通枢纽，力争改名为宁波南站，奉化火车站由原来的2920平方米扩建至10000平方米，同时，新建人车分流架空式站前广场，充分考虑公交车场、出租车场、旅游车场等功能，规划将轨道交通3号线延伸、云巴试验段引入奉化火车站，并对站点周边的宝化路、新岭路、湖桥路等主干道路布局进行优化调整，努力打造立体化、多方式、零换乘的综合交通枢纽。

五、快速路方面

宝化路（金钟路至火车站段）建设：今年5月，宝化路东延（金钟路至东环路）段已完成施工招标，并启动拆迁等政策处理工作，6月份开工建设，由区城投集团实施。宝化路东环路至火车站段因奉化火车站扩建，线位需根据相关规划进行优化后再实施。同时，区资规局、区住建局正积极谋划新岭路。

再次感谢您对奉化交通工作的关心和支持！

宁波市奉化区交通运输局

2020年9月11日

（联系人：黄爱明；联系电话：89285345）