记者 陈培芳 王红雨

本报讯  高耸的桥墩整齐伫立，橘黄色的移动模架造桥机下，工人们正在紧张有序地施工……昨天上午，记者在甬金铁路Ⅱ标段起点段，西坞街道庙后周村的庙后周大桥施工现场看到了一片忙碌的景象。自2020年4月主体工程动工以来，经过近一年半的施工，近日该项目完成了首片现浇简支箱梁的浇筑，顺利进入新施工浇筑阶段。

甬金铁路Ⅱ标段庙后周大桥首片浇筑完成的简支箱梁长32.6米，顶宽12.1米，底宽5米，高2.7米，桥梁截面呈倒置的大型梯形结构。值得一提的是，此次简支箱梁的浇筑，摒弃了传统的满堂支架施工方式，投入使用移动模架造桥机，使项目施工更为方便安全迅速。移动模架造桥机是一种自带模板，利用承台或墩柱作为支撑，对桥梁进行现场浇筑的施工机械，具有施工质量好、操作简便、提升工程进度等优点，被采用在公路桥、铁路桥的连续梁施工中，是较为先进的施工方法。

“传统满堂支架施工要考虑桥底下的地形等因素，需要做地基处理。而移动模架施工不需要在地面设置支架，不影响通行和桥上交通，安全性更高。加上施工机械化程度高，能大幅减少劳动力和缩短工期。”Ⅱ标段小里程段技术负责人吴小斌告诉记者，通过移动模架施工，庙后周大桥首片梁的浇筑只用了1个月时间，而传统的施工方式则需2个月，节省了一半的施工时间，为保障整个标段的顺利完工开了一个好头。

据介绍，甬金铁路Ⅱ标段终点在溪口塔下2号隧道，全长约36公里。目前已完成总工程量的30%—40%左右，计划2022年完成主体工程，2023年初开始铺轨。