记者 徐琼 虞金辉

“田家几日闲，耕种从此起。”又是一年一度春耕时，宁波奔野重工股份有限公司车间里一派繁忙景象，一台台农用拖拉机有序下线，准备运往全国各地。

与往年不同的是，今年的“拖拉机大军”里，多了一位“新朋友”。近日，在经过多轮道路测试后，奔野重工首台CVT无级变速拖拉机在莼湖街道首次下地试验，这也是浙江首台大马力CVT无级变速拖拉机下地试验。

CVT无级变速拖拉机是目前智能化、信息化集成度最高的机型，已成为农机先进技术的代名词，也是我国农机领域力争攻破和发展的“卡脖子”技术。

在试验地里，只见CVT无级变速拖拉机按照预定路线行进耕地，自动驾驶的设计让拖拉机路线改变、行进和掉头变得轻松简单。从实测看，这台拖拉机的方向感和配速都不错，仅用一部手持操作面板便可指挥，上手快速，大大降低拖拉机的驾驶门槛。

“我们可以像驾驶自动挡汽车一样驾驶拖拉机。”来自北京理工大学彭增雄团队的项目技术顾问李泽政介绍，区别于传统手动变速以机械控制动力输出，奔野重工首台CVT无级变速拖拉机是以电子和液压为动力输出，让拖拉机具备自动、手动等控制模式，可根据特定工况定制化动力传动控制策略，实现动力性和燃油经济性的最佳结合，综合作业效率提升20%，综合燃油消耗降低10%。

智慧农业和精准农业是农业发展的大势所趋，农用拖拉机是农民耕种的好帮手，除了运输，还有播种、耕地等各种用途，农用拖拉机的转型升级是农业新质生产力发展的重要一环。奔野重工一直致力于发展非道路用农用拖拉机整机，努力成为集部件设备研发、制造、销售、服务为一体的涉农科研型生产企业。目前，该企业已成为国家高新技术企业、工信部专精特新“小巨人”企业、国家知识产权优势企业，在宁波、新昌、吉林等地均设有生产基地。2023年，奔野重工被认定为“宁波老字号”企业，也是我区唯一一家获得“老字号”荣誉称号的工业产品企业。

“老字号”需要守正和传承，也需要创新和变革带来源源不断的动能，在“老”赛道上跑出“新”风采。

奔野重工紧盯国际前沿技术，2021年12月与北京理工大学签署技术研发协议，开始攻关农机CVT技术。目前，奔野重工自主研发的CVT无级变速传动总成，攻克多项技术，实现全作业区段的无级调速，能够提供稳定和连续的速度控制，无需频繁改变挡位或对动力系统进行其他调整，从而提高工作的准确性和效率。

“目前国内能生产出CVT无级变速拖拉机的企业屈指可数，主要集中在行业中的龙头企业。随着精准作业与无人驾驶需求的增长，CVT线控底盘在无人驾驶系统中发挥的关键作用更趋明显。”该公司董事长助理刘国强说，“可以说，只有掌握了CVT技术，才能让仅用一个遥控器或者一段指令就能操作无人驾驶拖拉机真正照进现实。”

首次下地试验在研发人员和企业代表的掌声中圆满结束。尽管产品还未上市，但该公司董事长王兴洪对于CVT无级变速拖拉机的发展已经有了清晰的规划。“任何企业发展到一定阶段，必然要走转型升级这条路，所以我们企业每年拿出产值的7%至8%用于创新研发。对于奔野重工这个‘老字号’企业来说，只有不断去攻克技术上的痛点、难点，为奔野拖拉机迈向智能化、高端化方向打下坚实基础，才能让‘老字号’永葆新鲜感，在时代浪潮中一路向前。”王兴洪告诉记者。

记者手记

现在，越来越多的传统企业面临着亟待转型的难题，如何让传统行业跑出新风采？在奔野重工，我们看到了传统行业与新质生产力碰撞出的花火，依靠科技创新，传统行业也能打破发展的天花板。

新质生产力的出发点在新，关键在质，落脚点在生产力。随着奔野首台，也是浙江首台大马力CVT无级变速拖拉机的下地试验，奔野重工已跑在前列，迈出了传统行业转型升级，发展新质生产力的重要一步。

CVT无级变速拖拉机“下地”试验现场